众所周知，建筑石料在公路、铁路、码头、机场、核电等基础设施建设中是必须的建材产品，每个新建项目的开工都必须有几个甚至几十个各类岩石矿山进行配套。据了解，我国计划建设高速公路15.3万公里，但是到目前为止，全国高速公路仅为6.5万公里，仅完成40%左右。因此，未来我国高速公路的发展空间还非常大。国家交通部权威人士表示：“未来三年内，中国高速公路总里程将超美国。”在铁路方面，2010年，我国铁路固定资产投资安排了8235亿元，其中基本建设投资7000亿元，这两个数据分别比2009年增长37%和17%。铁路建设也正迎来高速发展斯。

    2010年，中国大规模基础设施建设的继续高歌猛进，极大的拉动了对建筑石料等建筑材料的需求。而建筑石料市场的看好，直接推动了各类岩石矿山的发展。据中国市场经济专项调研中心调查显示，就近一段时间国家新批准的各类石灰石矿、花岗石矿、萤石矿等各类建筑用新建岩石矿就达到200余座（仅为对全国主要几个城市的粗略调查，预计全国可在2000余座之间。）

    透过此项数据可以看出，未来三年内，我国还会有更多的建筑用岩石矿被批准。而这些岩石矿山的开建，对于矿山机械的发展可以说是受益良多。大批量的新建岩石矿会助推矿山机械进入一个新发展期。

    据中国市场经济专项调研中心调查研究显示，仅一座投资不足1000万的新建岩石矿山所带动的各类矿山机械需求就达到近100台。具体如下：一座投资不足1000万元的新建岩石矿山可以带动2台潜孔钻机的需求，可以带动35辆自卸卡车的需求，可以带动10台圆锥式等各类破碎机的需求，可以带动7台挖掘机的需求，可以带动6台上的装载机的需求，可以带动4台上凿岩机的需求，可以带动10台以上破碎锤的需求。另外，还可以拉动若干空压机、输送带、压风机、振动筛以及加油车的需求。

    一座新建岩石矿山蕴藏着无限的矿山机械设备（破碎机、制砂机等）需求。通过未来对建筑石材的刚性需求数据来看，未来三年内，我国矿山机械还将继续看好，并将获得进一步发展。（本文由郑州通用矿山机器有限公司提供）